Профессиональная очистка деталей автомобиля в Киеве

Выполняя ремонтные работы с двигателем, связанные с разборкой ГБЦ, не лишним будет провести его очистку.
Учитывая рабочею среду с ее термически высокими нагрузками, головка блока цилиндров является весьма уязвимым узлом. Даже незначительные загрязнения способны вывести ее из строя. За счет образования нагара и окисления поверхности каналов, циркулирующих антифриз, нарушается теплопередача. Сбои в системе охлаждения приводят к появлению перегретых участков. Такие участки значительно легче поддаются деформации и образованию трещин.
Для обеспечения нормальной температуры необходимо произвести полную очистку всех внутренних каналов ГБЦ. Добраться до этих узких каналов поможет ультразвуковая мойка.
Проводя профилактическую ультразвуковую чистку ГБЦ Вы исключаете риски перегрева двигателя и вероятности пробоя прокладки ГБЦ

Как правило, очистка впускного коллектора в гаражных условиях довольно-таки хлопотное дело. Проведению качественной очистки мешают конструктивные особенности этого узла:

• Во-первых, обыкновенными щётками или ёршиком практически невозможно провести механическую очистку впускного коллектора, из-за сложных форм его изогнутых и достаточно узких и длинных каналов.
• Во-вторых, из-за шероховатости внутренней поверхности, притягивающей на себя грязь, которую не так легко смыть.
• В-третьих, под действием большой температуры от мотора, пары масла из компрессора и картера двигателя оседают на стенках в виде твердых наростов. Такие каменные осадки практически не смываются обычной мойкой.

Поэтому, для чистки впускного коллектора мы рекомендуем использовать ультразвуковую ванну. При таком методе очистки, конфигурация и сложности поверхности абсолютно не важны, а для камнеподобных наростов на внутренних полостях коллектора в арсенале нашей компании имеется специальный раствор, который в паре с ультразвуком, разрушит любые загрязнения физически, не нанося вреда поверхности.

Чрезмерный расход масла - одна из самых обсуждаемых тем автомобильных форумов.

Одной из вероятных причин "жора" масла, является залегание поршневых колец. Любой ДВС имеет специальные маслосъемные кольца на поршнях, защищающие камеру сгорания от излишков масла, путем подхвата излишних остатков масла со стенок цилиндра и перенаправления его, через дренажи в канавках поршня, в полость поршня, после чего масло направляется в поддон двигателя, таким образом, возвращая в систему смазки ДВС. Но по причине использования некачественного топлива, неподходящего масла, езды на непрогретом двигателе, происходит закоксовка маслосъемных колец (снижается их подвижность) и маслоотводящих каналов. Излишнее масло остается на внутренней поверхности цилиндров и сгорает вместе с топливной смесью, что приводит к образованию нагара и отложений на стенках камеры сгорания, свечах зажигания и клапанах, что, в свою очередь, приводит к усиленному масложору. Таким образом клапана выгорают, снижается мощность двигателя, его работа становится нестабильной, и в конечном результате кап ремонт неизбежен!

Поэтому основная задача раскоксовки - это удаление нагара с поршня, прочистка маслоотводящих каналов и восстановление подвижности колец.

С этими задачами запросто справится ультразвуковая установка! Мы гарантированно очистим клапана и поршни, цилиндры и камеру сгорания от всех видов загрязнений (от кокса, лаков, смол, копоти и нагара)

Неустойчивая работа двигателя при которой автомобиль прерывисто дёргается на малых оборотах, провалы оборотов до полной остановки, в некоторых случаях, обороты на холостом ходу "плавают" а силовой агрегат глохнет, все эти симптомы зачастую свидетельствуют о предельном увеличении нагара на дроссельной заслонке. Во всех этих случаях потребление двигателем воздуха минимальное и малейшие отклонения в работе дроссельной заслонки, прямо влияют на топливно-воздушную смесь попадающую в цилиндры.

Во время работы на дроссельной заслонке и в каналах корпуса накапливаются продукты перегорания топливно-воздушной смеси от картерных газов и грязь. Традиционная мойка дроссельной заслонки разнообразной химией (в т.ч. агрессивной) позволяет смыть только поверхностные загрязнения. Такими средствами практически невозможно добраться до многочисленных каналов и калибровочных отверстий. Габариты нашей ультразвуковой мойки позволяют погрузить корпус заслонки целиком в раствор, что обеспечивает безупречную очистку по всей площади соприкосновения раствора с деталью.

Интеркулер — радиатор или теплообменник, основной задачей которого является охлаждение воздуха нагнетаемого компрессором. В него поступает горячий, сжатый воздух, как правило, содержащий в небольших количествах пары масел и пыль, что со временем смешиваются и оседают на ребристых стенках ячеек. Передняя часть интеркулера принимает на себя пыль и дорожную грязь, что приводит к ухудшению процесса теплообмена, т.к. воздух охлаждающий двигатель становится все менее охлажденным, что, в свою очередь, ускоряет процесс закоксовывания. Воздуха становится все меньше, а его температура все выше. Двигатель, чувствуя нехватку давления, начинает усерднее разгонять компрессор, что становится причиной повышенной нагрузки и чрезмерного износа.

Подводя итог, можно сказать, что в краткосрочной перспективе грязный интеркулер не станет причиной выхода из строя двигателя, но его чистота является залогом стабильной и надежной работы мотора. Поэтому, выполняя ремонтные работы компрессора или турбины, полезным будет провести ультразвуковую очистку интеркулера в ультразвуковой ванне, которая бережно очистит поверхности тепловедущих пластин не только внешне, но и внутренне.

Прежде чем приступить к покраске литых дисков необходимо провести подготовительные работы, а именно, тщательно очистить поверхность от старого лакокрасочного слоя. На сегодняшний день самой распространенной технологией считается пескоструйная очистка, реже используется шлифование и мойка. Все эти меры направлены на предотвращение коррозии. На следующем этапе подготовки поверхности деталь обезжиривается. Очень важно не экономить на этих подготовительных работах, т.к. некачественно или не в полной мере подготовленная поверхность, не может гарантировать долговечности и герметичности полимерного покрытия.

Сэкономить Вы сможете только прибегнув к ультразвуковой мойке. Наш раствор, специально разработанный для этих целей, не только в считанные минуты удалит все загрязнения, но и оставит после себя невидимую, антикоррозийную пленку. В результате Вы получите чистую, обезжиренную поверхность, готовую к нанесению ЛКМ.